今日，第十四届中国汽车蓝皮书论坛在武汉盛大开幕。华为终端BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东出席并发表演讲。他直言不讳地表示：“如果没有美国的干预和打压，全球手机市场的主导者很可能是华为和苹果。”
余承东的话语虽显直接，但却是他真实想法的反映。他进一步补充说：“剩下的其他厂商，包括那家韩国企业，其市场份额主要局限在美国和韩国两地，而在其他市场，他们已面临巨大的挑战。这个行业的竞争残酷且不断洗牌。”外界普遍猜测，他所说的韩国企业指的正是三星。
回顾过往，我们不难发现，余承东的这番言论并非空穴来风。在2021年的华为P50系列发布会上，余承东曾透露，由于美国的四轮制裁，华为的5G芯片被迫降级为4G使用。此后，华为的新机型主要采用了高通提供的4G芯片，而原本计划推出的华为Mate50系列发布会也一再推迟。
据Counterpoint在今年1月26日发布的2021年中国市场智能手机销量数据，华为的市场份额同比骤降68%。
在汽车领域，余承东对华为的前景充满信心。他在论坛上表示，增程式电动汽车作为家庭的第一辆车是非常合适的选择，并建议尽快淘汰纯燃油车。他强调，增程式电动汽车使用汽油发电比传统燃油车更为节能，油耗可降低一半以上，真正实现能效的提升。
余承东还透露，华为在汽车业务上的投入巨大，一年花费数十亿美元，尽管该业务目前处于亏损状态，但华为仍坚定地投入资源。他提到问界M7时自豪地表示，订单量已突破5万。
7月6日下午，余承东通过社交媒体表示，充电桩的普及仍需时间，而目前增程式仍是最佳的新能源车模式。问界M7拥有纯电驱动，性能卓越，即使在电量耗尽的情况下，也可使用燃油发电，其油耗远低于同级传统燃油车。
针对余承东的言论，魏牌CEO李瑞峰通过社交媒体回应称：“打铁还需自身硬。”他认为增程式混动技术并非落后，并指出任何评价都应基于事实。李瑞峰还特意添加了一个话题词：“余承东称增程车不够先进是胡扯。”这场争论无疑为汽车行业的竞争增添了不少看点。
